Банкомзв’язку України ініціювало  відновлення тарифних знижок на перевезення транзитних вантажів.

Банкомзв’язку України виступило з ініціативою відновити системи знижок до тарифів на перевезення транзитних вантажів. Відновлюється політика гнучких стивідорних ставок, що були скасовані попереднім галузевим керівництвом під гаслом боротьби з тарифним волюнтаризмом і зниженням доходівдержпортів. Ця позиція, що викликала різку критику фахівців у сфері морських перевезень України, привела до зниження конкурентоспроможності українських портів на ринку міжнародних морських перевезень.

Нинішня ініціатива оформлена у вигляді переліку знижок до граничних акордних ставок на навантажувально-розвантажувальні роботи з транзитними вантажами. Список охоплює 9-ть з 18-ти морських портів державного підпорядкування і містить ряд номенклатурних позицій, перспективних для конкретних портів. В порівнянні з 2008 р., останнім роком роботи портів в умовах застосування знижок, перелік зазнав зміни: виключені Білгород-Дністовськіий, Євпаторійський і Миколаївські порти; включений Одеський, Херсонський і Бердянський. Крім того, для ряду істотних номенклатурних позицій, що повторюють список річної давності, знижки зменшені. Так, знижка на транзитне первезення зерна для Ільїчівського порту знижена з 50% (2008 р.) до 30%, для Маріупольського – з 37,5% до 18%. Знижка для перевезення різних пород руди через Ренійській порт скорочена з 35% до 25%, для чорних металів – з 30,5% до 23%.

В той же час, для більшості портів, згаданих в проекті, розширений список включених  номенклатурних позицій (перш за все, за рахунок чорних металів). Основний діапазон знижок, закладений в проекті, склав від -25 до -30% залежно від конкретного вантажопотоку.

Джерело новини: Володимир Каткевіч /РЖД-Партнер