Президент ВАТ “РЖД” Володимир Якунін під час оперативної наради з керівниками компанії повідомив про досягнуту з Федеральною службою по тарифах домовленості про підвищення тарифів на вантажні перевезення на 4%.

“Ухвалене рішення дозволить ВАТ« РЖД »отримати близько 9 млрд. додаткових доходів, які ми втрачали в силу певних макроекономічних процесів, що відбуваються в економіці”, - заявив В. Якунін.

Глава РЖД відзначив, що тарифи в останні роки індексуються виходячи із споживчої інфляції, а на витрати компанії впливають, перш за все, ціни промислових виробників, які зростають випереджаючими темпами. Так, наприклад, минулого року тарифи визначалися, виходячи з 10% розрахункової інфляції, а фактичне зростання споживчих цін склало 11,7%. При цьому оптові ціни в промисловості, що мають вирішальний вплив на витрати ВАТ «РЖД», зросли більш ніж на 24%. У результаті зростання загального цінового тиску на витрати компанії перевищили 26%, більш ніж удвічі перевищивши індексацію, зазначив В. Якунін.

Крім того, ВАТ «РЖД» втратило міліардні доходи  (не передбачені затвердженим фінансовим планом) через зміну структури перевезень. У поточному році відбуваються зміни макроекономічних факторів продовжують чинити негативний вплив на виконання затверджених урядом РФ показників фінансового плану компанії. Подальше зростання цін на що споживаються залізницями матеріальні ресурси (продукції чорної металургії - до 40% за 5 місяців 2005 р., мазуту - в 2,3 рази, бензину - близько 11%, вугілля - близько 7%, дизельного палива - понад 5% ), неминуче веде до більш високим темпам росту витрат у порівнянні із затвердженим на поточний рік планом.

Це означає, що вже в першій половині серпня після дотримання всіх необхідних формальностей вартість вантажних перевезень по залізницях зросте.
Залізничників зрозуміти нескладно: компанії потрібно компенсувати зростаючі витрати та підвищити прибуток від перевезень. Однак ефект від доіндексаціі тарифів може бути і негативним у випадку, якщо експортно-імпортні вантажі переключаться на порти. Але найголовніше - подібні незаплановані підвищення можуть стати передумовами до часткового скасування держрегулювання залізничних тарифів, за яку так борються залізничники.

Джерело: Балт-Трейд Руструбпром

www.rustrubprom.ru